免费配资炒股配资平台 2025年，中国人都在买什么车？
中国汽车市场正处于技术迭代与消费升级的十字路口免费配资炒股配资平台。
新能源的渗透率已经突破50%、辅助驾驶系统的普及度也迎来全面爆发、自主品牌的市场话语权越来越重且在加速重构高端市场……这些变革不仅塑造出了全新的产业格局，也在深刻影响着消费者的购车决策。
尤其是在2025年的前几个月，中国车市整体显现出了从\"以价取胜\"向\"以质取胜\"转变的显著特色。对车企而言，能否在动力技术、智能化体验等方面找准平衡，是决定市场成败的关键胜负手，在更加激烈的市场竞争中，每家车企都需要更精准地把握住不同消费群体的具体需求。对于消费者而言，当前的中国车市上，提供了前所未有的丰富选项，无论预算高低，基本都能找到适合自己需求的产品。
那么，在不同的价位区间上，中国消费者具体都有什么样的消费偏好呢？结合2025年第一季度国内市场上的新车上险量数据（个别车型存在跨价格区间的情况，文中表述的销量数据，只代表该车型在单个价位区间中的销量，而车型一季度的总销量=车型各价位区间的销量之和），我们一起找找答案。
10万元以下市场：性价比与实用至上
在10万元以下的价位区间，消费者的购车需求呈现出鲜明的特点，性价比与实用性是考量的核心要素。这个价位区间的消费者，大多是首次购车或者对价格较为敏感，他们希望用有限的预算，买到一辆能满足日常出行需求，且质量可靠的车型。
从消费群体来看，这一价位的消费者多为首次购车的年轻人，他们刚步入社会，经济实力有限，需要一款价格亲民、使用成本低的车型来满足日常通勤。此外，还有一个消费群体也不容忽视——家庭用户，通常情况下，此价位区间的产品多数时候会作为家庭增购的第二辆车，主要用于短途代步、接送孩子等，追求的是燃油经济性和使用便利性。
10万元以下的燃油车市场上，自主品牌车型是主力，2025年一季度，该价位区间中累计销量破两万的车型有5款，全都是自主产品。
帝豪是细分领域的“销冠”，第一季度共计售出了33,660辆。作为吉利汽车的当家花旦，帝豪自上市以来就凭借高性价比的优势，保持着稳定的市场“输出”。经历过多次产品换新之后，目前在售的帝豪车型，造型更加时尚，车身尺寸加大了不少，配置方面也有不少越级的亮点，在10万元以下的燃油车市场上，确实是家庭用车的不错选择。
素有“神车”之称的五菱宏光，以其强大的实用性，在低价位区间也是一方霸主般的存在。这款车的优势一方面是价格足够低，另一方面是空间布局灵活，既能满足载人需求，后排座椅放倒后又能拥有相当不俗的载货空间，对于小本生意人或者需要经常搬运物品的用户而言，堪称是不二之选。此外五菱宏光本身就以皮实耐用的产品特色著称，而且维修保养成本还低，零部件价格亲民，在“工具车”类别中，优势确实大。2025年第一季度，五菱宏光交出了超过2万辆的季度销量。
与10万元以下燃油车市场上，依旧是自主“老炮”散发“余热”不同，10万元以下新能源车市场上的“宠儿”，则基本都是自主“新军”。
五菱宏光MINIEV可以说是新能源市场上的“明星产品”，曾经有过月销超7万辆的“壮举”，其火爆程度已无需多言。这款车最吸引人的地方当属其亲民的价格，让众多消费者轻松实现购车梦，即便预算有限，也能拥有一辆属于自己的汽车产品。小巧玲珑的车身在城市中穿梭、停车都很方便，对于在城市中饱受停车困扰的上班族来说，也是不小的福音。虽然这款车的续航里程相对较短，但对于日常通勤和城市内的短途出行已经足够。而且作为一款纯电动车，使用成本极低，使得五菱宏光MINIEV自上市以来，基本就一直稳居国内新车畅销榜，一度成为满足短途代步需求的首选产品。2025年第一季度，五菱宏光MINIEV的累计销量超过了8万辆。
吉利星愿的市场势头也相当猛，第一季度同样交出了超8万辆的累计销量。作为吉利银河系列的一款比较新的产品，星愿的设计迎合了时下年轻消费者的喜好，同时，内饰的精致程度也相当到位，再加上一些实用的智能化配置，共同促成了星愿在10万元以下新能源市场中迅速崛起的上佳表现。
此外，比亚迪旗下新能源车型海鸥，一季度表现也相当出色，累计销量接近8万辆。值得一提的是，比亚迪目前正在进行新一轮的市场促销活动，旗下有20余款车型都向下调整了售价，这其中，海鸥智驾版的限时一口价，直接“打”到了5.58万元。既有比亚迪强大的品牌背书，又有辅助驾驶技术的下探和售价方面的明显优势，接下来，海鸥车系的市场表现，或许还会有更大的惊喜。
10万-15万市场：自主崛起的“主舞台”
10万-15万元这个价位区间，一直都是国内汽车市场上的黄金地带，是许多年轻人购置人生第一辆车的热门选择，也是家庭购车时重点考虑的范围。在这个价格区间，消费者既渴望拥有一辆能彰显个性、满足日常出行需求的座驾，又对性价比有着较高的追求。
10万-15万元的汽车消费市场上，SUV产品与轿车基本上是平分秋色，新能源产品的受欢迎程度则是持续的水涨船高，其中混动技术格外“受宠”。此外值得一提的是，随着智能化配置不断的市场下探，目前在10万-15万元的价格区间上，消费者对智能化配置的需求，也是明显提升。
10万-15万元的燃油车市场上，主力军是“两逸”——轩逸和朗逸，这两款车，多年以来一直都是合资家用车市场上的主力产品。
家用轿车市场上，日产轩逸是当仁不让的明星车型，凭借着舒适性和燃油经济性的双重优势，在10万-15万元家用轿车市场中，轩逸始终占据着重要地位。朗逸的情况也类似，作为大众品牌旗下的一款经典车型，朗逸凭借均衡的综合实力和性价比方面的优势，多年来的市场表现，都相当稳定，堪称是合资轿车的成功典范。
两款合资家轿之外，10万-15万元的燃油车市场上，还有几款自主产品表现也相当不错，长安CS75车系和哈弗H6，是多年来持续热销的自主SUV代表车型，星瑞、艾瑞泽8等自主轿车产品，则是相对而言的后起之秀，凭借内外设计、配置以及定价等方面的综合实力，最近几年也都收获了相当不错的市场成绩。
10万-15万元的新能源车市场，则完全是自主产品的天下，2025年第一季度累计销量排名前十的车型，都是自主产品，而这其中，有5款是比亚迪旗下的车型。
宋Pro凭借比亚迪DM混动技术的市场号召力和出色的性价比，成为10万-15万元新能源市场上最受欢迎的车型。宋Pro提供最高115km的CLTC纯电续航，满足日常城市出行问题不大，如果需要进行长途旅行，其超过1400km的CLTC综合续航，也能轻松打破长途续航焦虑，再加上低至3.79L/100km的亏电油耗成绩以及相当不错的智能化装备，在细分市场上的宋Pro竞争优势，确实相当凸显。而且，这款车目前也在进行市场促销，宋Pro DM-i智驾版的限售优惠价，已经下探至8.98万元起。
小鹏MONA M03以其时尚动感的外观设计、丰富的智能化配置和不错的动力性能，也在持续吸引着年轻消费者的目光。虽然上市时间不长，但市场行情却是持续向上，已经成为推动小鹏汽车近期业绩不断取得新突破的核心力量。2025年第一季度，小鹏MONA M03交出了超过4.8万辆的累计销量，月均销量突破1.5万辆，市场受欢迎程度可见一斑。
比亚迪旗下的元PLUS、秦L、海豹06、秦PLUS也都是国内10万-15万元价格区间上的畅销款，今年第一季度的累计销量，都在3万辆以上。
15万-20万市场：追求品质与性价比的平衡
15万-20万元价位段，目前正呈现出明显的过渡特征，传统燃油车仍占优势，但新能源车型的追赶势头也十分迅猛。
该价位区间上的消费者，通常具备不错的经济基础，他们在购车时不仅关注车辆的性价比，对品质、配置和品牌也有较高的要求。他们的购车诉求不仅体现在一定程度上的档次彰显上，还在配置、性能等方面，针对日常使用提出了一些进阶需求，并且希望在价格上不会给自己带来过大的压力。
从消费趋势上看，该价位区间上不少用户的品牌忠诚度比较高，对大众、丰田等传统合资品牌仍有较高的信任度。当然，也有不小的市场份额已经流向新能源市场，对新能源产品的接受度也已经有显著的提升。
该价位段的燃油车市场上，德系、日系的几款“老牌”车型，仍被不少国内消费者视作是品质油车之选，是各个细分领域的“常青树”车型代表。
速腾作为一款德系紧凑型轿车，当下在15万-20万元的价位段还能保持不错的市场领先身位，不得不说，德系品质的受众群体，确实庞大。多年来，大众品牌在国内积累的良好口碑，赋予了速腾稳定的市场基础，再加上这款车本身在设计和配置上（尤其是在智能化配置上），这些年确实也在不断进化，成为一款长期受欢迎的燃油车，也算是顺理成章的事情。
另一款大众品牌的轿车产品帕萨特，也是15万-20万元价位区间上的热门选择。作为一款合资B级轿车，帕萨特上市以来，凭借浓郁的商务气息和不俗的综合性能，一直都深受国内消费者喜爱，尤其是那些对商务用车有需求或者追求稳重大气风格的用户，选车时，都很难会忽略帕萨特，再加上当前比较大的市场优惠，帕萨特也已经成为合资车型市场下探的成功典范。
RAV4作为丰田旗下的一款全球畅销SUV，在可靠性和稳定性方面特色鲜明，在全球范围内都拥有良好的口碑，以高品质、低故障率闻名。国产的RAV4荣放继承了这一优势，消费者在使用过程中也确实比较省心，减少了后顾之忧。一直以来，在紧凑型SUV市场上，RAV4荣放都保持着较高的市场份额。
进入新能源赛道，15万-20万元的价位区间上，自主品牌是绝对意义上的新能实力担当。
比亚迪汉凭借综合实力和持续提升的性价比优势，在15万-20万元新能源轿车市场中脱颖而出，成为细分领域消费者关注的焦点。综合而言，当前的市场行情就是，无论动力性能还是续航能力以及电池技术、智能配置等方面，比亚迪汉在15万-20万元的新能源轿车市场中，“战力”都是顶级的，占据细分市场的领先位置，也在行业的预期之中。
比亚迪宋PLUS同样是15万元-20万元新能源市场上的热销款，2025年一季度的累计销量也在3万辆以上。不过，值得一提的是，随着新一轮的市场大促开启，后续比亚迪旗下的多款车型，价位区间可能都要做调整。以宋PLUS车系为例，限时优惠后的价格，目前已经降到了不足10万元（宋PLUS DM-i智驾版的限时起售价为9.98万元，原指导价为13.58万元起）。
宋L以其独特的外观设计和丰富的科技配置，在15万-20万元新能源SUV市场中，也吸引了众多年轻消费者的目光。宋L采用了“先锋龙颜美学”设计理念，低趴的车身姿态、流畅的溜背线条以及独特的贯穿式灯带，营造出强烈的运动感，使其在众多SUV车型中脱颖而出，很有辨识度。此外，智能化配置方面，也是该车型的产品卖点，宋L配备了AR-HUD抬头显示系统，还配备了云辇-C智能电控主动悬架系统，产品综合实力，同级别车型中，称得上是拔尖水平。
此外，小鹏换新后的P7+车型，近期表现也不错，以智能化和操控性能为核心卖点的小鹏P7+，吸引了众多追求科技感和驾驶乐趣的年轻消费者。
20万-30万市场：油电竞争白热化
当购车预算提升到20万-30万元，消费者对于车辆的需求不再仅仅局限于性价比，他们开始更加注重品牌形象、车辆的性能以及豪华配置等，希望能够在这个价位获得更高品质的驾乘体验。
从消费趋势上看，当前的国内汽车市场上，20万-30万元的价位段，新能源的渗透率已经相当高，而且消费者往往也愿意为更好的体验支付溢价，辅助驾驶、智能座舱等配置，已经成为影响购车决策的关键因素。
燃油车阵地上，大众“三剑客”霸榜，很先让，在这个细分市场上，大众品牌的市场根基依旧牢固。
在该价位区间上，迈腾一季度售出36,004辆，不得不说德系品质和均衡的产品实力，依旧是中高级燃油轿车市场上的金字招牌。探岳一季度售车32,220辆，大众品牌加持下的实用型SUV，空间与可靠性是核心吸引力。途观L一季度交出了25,645辆的销量成绩，作为大众在SUV市场上的老牌“劲旅”，该车型目前发挥稳定，侧面也印证了，成熟车型在燃油车用户心中仍是份量十足。
整体上看，20万-30万元的燃油车市场上，信任感仍是压倒性的决定因素。大众、本田、别克等深耕中国市场数十年的合资品牌，其可靠性和庞大的服务体系，是吸引务实派消费者的重要砝码。另外也能很明显的感受到，在这个细分领域，部分消费者依然将技术成熟度、使用习惯和二手车残值视为首要考量因素。
与此同时，在20万-30万元价格区间的新能源“战场”上，最大的市场看点则是“颠覆者们”的狂飙突进。
小米这匹跨界黑马可谓是一鸣惊人，“人车家生态”的科技光环与极致性价比的组合拳，精准狙击了年轻科技爱好者。2025年第一季度，小米SU7共计售出了75,998辆，是国内最畅销的纯电车型之一。特斯拉在国内电动车市场上的标杆地位也相当稳固，凭借强大的品牌号召力和持续加码的本土化策略，特斯拉在竞争对手的环伺中，还是稳住了属于自己的市场空间。第一季度，在20万-30万元价位区间上，特斯拉Model Y共计售出了65,069辆（此外，在30万元以上的市场上，Model Y的高配版本，一季度还有超过1.7万辆的销量“进账”），焕新后产品力显著提升的特斯拉Model 3，也售出了51,701辆。
有二三十万的购车预算，当前的国内新能源市场上，用户选车时，不仅是购买一个交通工具，更是在购买一种智能化的生活方式和身份认同感，这部分消费者很愿意为科技信仰买单，对智能座舱、辅助驾驶、创新的交互体验等，有着非常高的需求，小米的异军突起和特斯拉的日久弥坚，都是典型代表。
此外值得一提的是，在电动化、智能化大潮的推动下，中高端车型用户的品牌认知，也在快速被重构，传统外资品牌的光环逐步减弱，以小米、理想等为代表的中国新势力品牌，凭借鲜明的科技标签和用户思维，正在迅速建立高端认知。当然，在这个认知重构的过程中，中国的新势力品牌也必须建立起经受住市场检验的“保护机制”。以小米汽车为例，伴随着市场热度和市场规模的持续加大，一系列的负面舆论近期也是接踵而至，给企业的后续发展蒙上了不小的阴影，小米的第二款量产车型YU7还能否延续SU7的市场热度，目前就要打一个问号。
30万元以上市场：豪华与科技的融合
在30万元以上的高端汽车市场上，消费者的购车理念与其他价位区间有着显著的差异，他们更注重品牌价值、豪华体验以及先进的科技配置，追求的是一种身份的象征和极致的驾乘享受。
此外，国内高端车市场的竞争格局也正在深度重塑，BBA等传统豪华车型仍保持着一定的市场优势，但腾势D9、问界M9、理想L7等自主新能源车型，也已经成为高端市场上的强力挑战者。可以毫不夸张的讲，2025年第一季度，30万元以上的国内高端车市场硝烟弥漫，传统豪华品牌仍在尽力捍卫燃油车的市场荣光，同时中国的新能源“新贵们”也已经在用销量表现宣告：高端市场的游戏规则，正在被重新改写。
BBA的魅力，在30万元以上价格区间的传统油车市场上，依旧强大，这些传统的一线豪华品牌燃油车，凭借品牌影响力和扎实的机械素质，在国内市场上仍拥有着大量拥趸。
奥迪A6L是国内中大型豪华轿车的标杆。在官车形象逐渐褪去之后，奥迪A6L依旧凭借着均衡的产品实力和大幅度的终端优惠，稳坐高端油车市场的销量王座。宝马3系目前的表现也不错，一季度交出了月均破万的销量表现，作为运动豪华轿车的代名词，宝马3系凭借操控基因和品牌魅力，保持住了稳定的市场基盘。奥迪Q5L则是豪华中型SUV市场上的常青树，空间、品牌、性价比的平衡是这款车的核心竞争力，再加上可观的终端让利，共同保障了奥迪Q5L在市场份额战中的稳健表现。
但对BBA而言，在传统市场上坐稳“铁王座”的背后，是面对全新竞争环境的市场压力，在油车市场上绝对的统治地位其实是往昔的荣光，在新能源的新赛道上，目前还只能无奈的处于追赶者角色中。中国品牌正在通过更加场景化体验，推广普及着新豪华的新概念。
国内的高端新能源市场上，正在经历着“新贵们”的破局和多元崛起。
腾势D9一季度售车26,081辆，是高端新能源MPV市场上的绝对王者，精准切入商务接待与高品质家庭出行需求，靠比亚迪的技术背书，成就了一段未曾有过的自主市场佳话。问界M9一季度售车22,430辆，作为华为深度赋能的全尺寸旗舰SUV，问界M9的“科技豪华”标签鲜明，智能座舱与辅助驾驶体验，成为其颠覆传统豪华的核心武器。理想L7一季度也交出了超过2万辆的季度累计销量，理想汽车“移动的家”理念，已经深入人心，大空间、强舒适性、无里程焦虑的增程式方案等，精准俘获了注重家庭体验的高端用户的心。
综合而言，当前消费高端新能源产品的用户，普遍会看重产品体验和产品所能传递的深层价值。无论是腾势D9称霸MPV市场，还是理想L7/L8在家庭市场上的风生水起，亦或是问界M9主打的科技旗舰概念，从本质上看，都可以归类为场景化需求驱动的购买力提升。国内高端新能源市场，正呈现出多元化、场景化特征，目标用户也愿意为特定的生活方式和体验买单。此外，“科技豪华”已经成为行业对新豪华的新共识，智能座舱的流畅度、辅助驾驶的实操能力等，重要性或许已经超过了真皮、桃木等传统的豪华元素。
小结：
通过对不同价位区间汽车消费偏好的整理，我们可以清晰地看到，消费者的购车观念随着价格区间的提升，逐渐从注重性价比和实用性，向追求科技和豪华体验转变。
而且国内消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车已经逐渐成为市场的主流选择。同时，消费升级的趋势也愈发明显，消费者不再满足于基本的出行需求，对车辆的品质、配置、科技含量等，也提出了更高的要求。
可以预测，未来，随着科技的不断进步和消费者需求的进一步升级，国内汽车市场将呈现出更加多元化、智能化、绿色化的发展趋势。新能源汽车将在技术突破和政策支持下，继续扩大市场份额；传统燃油车也将通过技术升级和产品优化，满足不同消费者的需求。各汽车品牌需要精准把握消费者的需求变化，不断提升产品竞争力，才能在激烈的市场竞争中，立于不败之地。
本文源自：盖世汽车每日速递
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